Pakai Helm atau Pengacara Kecelakaan Sepeda

Bahkan saat menggunakan alat pelindung seperti helm, lampu reflektif, dan metode pensinyalan yang dapat didengar seperti bel, pengendara sepeda masih berisiko mengalami kecelakaan di jalan terbuka. Baik kecelakaan itu terjadi karena pengendara sepeda karena kesalahannya sendiri, cuaca, kondisi jalan, atau benturan akibat tabrakan dengan sesama pelancong, penting bagi pengendara sepeda untuk memiliki pengacara kecelakaan sepeda yang layak.

Tabrakan sepeda dan mobil yang paling umum terjadi saat pengendara sepeda berbelok ke kiri di jalan yang ramai; oleh karena itu, sangat penting bagi pengendara sepeda untuk selalu menyadari lingkungan sekitar mereka dan mematuhi rambu lalu lintas yang dipasang. Panduan penting bagi pengendara sepeda adalah program pendidikan yang disebut Bersepeda Efektif. Asumsi dasar dari Bersepeda Efektif adalah bahwa sepeda harus mengikuti peraturan di jalan raya dan diperlakukan seperti kendaraan lainnya. Dengan metode ini, tabrakan antara sepeda dan kendaraan cenderung tidak terjadi. Lima aturan dasar jalan yang harus diikuti oleh sepeda adalah sebagai berikut. Sepeda harus berjalan di bagian jalan yang benar, bukan berlawanan arah lalu lintas atau bahkan di trotoar. Sepeda harus berhenti di jalur lalu lintas yang benar, mematuhi semua rambu berhenti dan lampu lalu lintas. Saat bergerak secara menyamping di seberang jalan, sepeda harus menyesuaikan diri dengan lalu lintas. Penting bagi sepeda untuk berkomitmen untuk mengambil jalur belok yang mereka masuki – mencoba untuk berbelok ke arah lain selain yang ditunjukkan oleh jalur dapat mengakibatkan kecelakaan. Terakhir, sepeda juga harus menjaga jarak aman dari trotoar saat melewati persimpangan.

Bersepeda di malam hari sangat berbahaya bagi pengendara sepeda jika sepeda mereka tidak dilengkapi dengan lampu depan. Reflektor saja tidak cukup untuk memperingatkan kendaraan lain di jalan tentang kehadiran pengendara sepeda. Sayangnya, lampu depan tidak wajib dipasang pada motor baru. Biaya tambahan yang akan dikeluarkan lampu depan bagi pabrik pembuat sepeda dianggap lebih besar daripada manfaat yang didapat dari lampu depan, karena tujuh puluh lima persen dari semua kegiatan bersepeda terjadi pada siang hari.

Kesalahpahaman umum di antara pengendara sepeda biasa adalah bahwa bepergian melawan arah lalu lintas lebih aman karena memungkinkan mereka untuk melihat bahaya apa pun yang menuju ke arah mereka. Namun, bersepeda dengan cara ini ilegal di sebagian besar negara bagian. Pengendara sepeda yang salah jalan tiga kali lebih mungkin mengalami kecelakaan di persimpangan dua jalan, trotoar, jalan setapak, atau jalan raya. Bersepeda melawan lalu lintas juga meningkatkan kecepatan benturan jika terjadi kecelakaan. Saat bersepeda di sepanjang deretan mobil yang diparkir, pengendara sepeda harus menjaga jarak di luar zona pintu, atau area di samping mobil yang ditempati oleh bukaan pintu. Saat melewati beberapa jalur lalu lintas, pastikan untuk menggabungkannya satu per satu. Pengacara kecelakaan sepeda tahu semua bahaya yang dihadapi pengendara sepeda saat ini di jalan terbuka. Mereka juga tahu bagaimana membantu Anda jika Anda ‘ pernah terlibat dalam kecelakaan saat mengendarai sepeda Anda. Hubungi pengacara kecelakaan sepeda Anda hari ini!

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *